22:15 Hasznos számodra ez a válasz? 6/11 anonim válasza: az én swiftemben iridiumos van, még gyári.. 105ezernél kellett volna cserélni, de 138ezernél még bírja... a szembeszomszédomnak 180 ezernél kezdett dadogni.. viszont régen a jó kis timkor gyertyát akár kétnaponta is cserálni 2 forint volt darabja.. 22:24 Hasznos számodra ez a válasz? 7/11 anonim válasza: 100% #1 Minden olajcserénél gyertyát is.. Vegyél bele normális gyertyákat, és nem kell évente cserélned 2015. 22:33 Hasznos számodra ez a válasz? 8/11 anonim válasza: 50% Talán úgy 80 ezer körül érdemes. 22:53 Hasznos számodra ez a válasz? 9/11 anonim válasza: Iridiumot 100 000 körül szokták. Én is akkor cseréltem, de már ocsmány módon tele volt átfújásnyomokkal a fém és a porcelán találkozásánál. Amit tettem bele utána, azt 30 000-nél cseréltem (4 elektródás Brisk), a testelektródákból már lecsipegetett, a porcelán hibátlan volt. 5. 00:58 Hasznos számodra ez a válasz? 10/11 Tomcatters válasza: En normális gyertyákat veszek bele (champion) vagy (Denso), az h én cserélem évente az csak egy dolog:) 2015.
Lásd még: ütött hengerfej tömítés: tünetek A nem kívánt robbanás mikrotömböket eredményezhet a hengerblokkházban vagy az égéstérben. Ennek hatása következtében lökéshullám alakul ki, amely erőteljes erőt gyakorol az alapelemekre: a dugattyú; Satun; a főtengelyt. A keverék agresszív pillanatnyi (nem fokozatos) gyulladása során állandó fémes hang hallható. Az erőmű hatalma elveszett ebből a hatásból. A folyamat észlelhető fekete füst formájában a kipufogócsőből. Az ilyen hang- vagy vizuális jelek megválaszolják azt a kérdést, hogy miként lehet megérteni, hogy ideje a gyújtógyertyák megváltoztatása. A kopás jeleinek azonosítása Az autótulajdonos önállóan ellenőrizheti a gyertyák fő teljesítményjellemzőinek állapotát, mivel közvetlen hatással van a motor működésére. A gyújtógyertyák megváltoztatásakor javasoljuk a következő tényezőket: miközben a kocsit kissé kavarogva, a gyújtási rendszer instabilitását bizonyítva; az indító művelet bizonyos késéssel érhető el; a motor indításakor néhány másodpercig tart, amíg a motor üresjáratban van; az üzemanyag-fogyasztás minden vezetési módban észrevehetően nő; az autó dinamikája különböző sebességeken való vezetés közben.